How to cite:

Daffa Falih Hakim & Tiara Adhika (2022). Analisis Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) dengan

menggunakan Metode Hazard and Operability (Hazop) pada Bengkel Motor. Jurnal Syntax Admiration,

3(12).

https://doi.org/10.46799/jsa.v3i12.519

E-ISSN:

2722-5356

Published by:

Ridwan Institute

Analisis Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) dengan Menggunakan Metode Hazard

and Operability (Hazop) pada Bengkel Motor

Daffa Falih Hakim, Tiara Adhika

Fakultas Rekayasa Industri dan Desain, Institut Teknologi Telkom, Indonesia

Email: 19106065@ittelkom-pwt.ac.id, 20106096@ittelkom-pwt.ac.id

Pendahuluan

Bidang industri terus berkembang dari tahun ke tahun sampai sekarang, dan seiring

berjalanya waktu kecelakaan kerja pun juga mengiringinya. Hal tersebut bisa terjadi di

karenakan pekerja berinteraksi dengan peralatan baru, dengan kondisi dan lingkungan baru,

Jurnal Syntax Admiration

Vol. 3 No. 12 Desember 2022

p-ISSN : 2722-7782 e-ISSN : 2722-5356

Sosial Teknik

INFO ARTIKEL

ABSTRAK

Diterima

2 Desember 22

Direvisi

9 Desember 2022

Disetujui

16 Desember 2022

Kecelakaan kerja bisa terjadi akibat kurangnya penerapan

pelaksanaan kesahatan dan keselamatan kerja dan bisa di

sebabkan oleh banyak faktor seperti faktor kimia, faktor fisik,

faktor biologi, faktor ergonomis, dan faktor psikologi.

Kecelakaan kerja merupakan suatu kejadian tidak terduga

yang tentunya tidak diharapkan, kecelakaan kerja yang terjadi

tentunya peristiwa yang merugikan dalam hal material

maupun skala ringan hingga berat disisi lain produktivitas

kinerja dan suatu industri khususnya pada pengeboran minyak

dan gas dapat menurun dari beberapa faktor penyebab

Didapatkan hasil dari perhitungan melalui sumber hazard

yang ada dengan menggunakan kriteria kemungkinan

(likelihood) dengan menggunakan simbol L dan keparahan

(consequences) dengan menggunakan simbol C menggunakan

rumus matriks resiko (risk matrix) dengan menggunakan

rumus risiko = L.C adalah tingkat resiko dengan kategori

sedang, tinggi, dan ekstrim dan dilakukan usulan rekomendasi

perbaikan yaitu seperti penggunaan APD pada resiko ekstrim

begitu juga diberikan usulan-usulan pada resiko sedang dan

tinggi.

Kata kunci: Kecelakaan

Kerja; Keselamatan Kerjan;

Alat Perlindungan

Keywords: Work accident;

Work safety; Protection Tool

ABSTRACT

Occupational accidents can occur due to a lack of implementation

of occupational health and safety practices and can be caused by

many factors such as chemical factors, physical factors, biological

factors, ergonomic factors, and psychological factors. A work

accident is an unexpected event which is certainly not expected, a

work accident that occurs is of course an adverse event in terms of

material and light to heavy scale. calculation through existing

hazard sources using the likelihood criteria using the L symbol and

the severity (consequences) using the C symbol using the risk

matrix formula using the risk formula = L.C is the level of risk with

medium, high, and extreme and recommendations for improvement

are made, such as the use of PPE at extreme risks as well as

suggestions for medium and high risks.

Analisis Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) dengan menggunakan

Metode Hazard and Operability (Hazop) pada Bengkel Motor

Syntax Admiration: Vol. 3, No. 12 Desember 2022 1535

dan lain sebagainya, dan itu di sebut hazard. Kemudian hazard merupakan sumber terjadinya

kecelakaan, kerusakan lingkungan, penyakit, dan sesuatu yang berakibat fatal (Anwar et al.,

2019) dan (br Ginting & Kristiana, 2020).

Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) merupakan suatu permasalahan yang banyak

mendapat perhatian dari berbagai organisasi maupun perusahaan karena mencakup dari segi

manusianya, ekonomi, hukum, tanggung jawab dan lain sebagainya (Soputan et al., 2014).

Ketatnya persaingan kerja pada saat ini menyebabkan orang-orang lalai mengenai kesehatan

dan kesalamatan kerja (K3) dalam sebuah pekerjaan, apalagi pekerjaan yang memiliki resiko

tingi kecelakaan. Kesadaran mengenai keselamatan dan kesehatan kerja harus dimilki setiap

orang agar mereka profesional dalam bekerja, merasa nyaman dalam bekerja dan bisa

meminimalkan resiko terjadinya kecelakaan di tempat kerja. Menurut (Prayitno, 2016)

Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) merupakan program yang dibuat sebagai upaya

pencegahan timbulnya kecelakaan dan penyakit akibat kerja, dengan cara mengenali hal-hal

yang berpotensi menimbulkan kecelakaan dan penyakit akibat kerja serta tindakan antisipatif

apabila terjadi kecelakaan dan penyakit akibat kerja. Kecelakaan kerja bisa terjadi akibat

kurangnya penerapan pelaksanaan kesahatan dan keselamatan kerja dan bisa di sebabkan oleh

banyak faktor seperti faktor kimia, faktor fisik, faktor biologi, faktor ergonomis, dan faktor

psikologi (Ningsih & Hati, 2019).

Analisis pada penelitian ini menggunakan metode Hazard and Operability Study

(HAZOP) yang bertujuan untuk menyelidiki bahaya secara terstruktur dan teliti dalam

mengidentifikasi permasalahan pada sebuah peralatan yang dapat menimbulkan resiko

kecelakaan bagi pekerja atau penggunanya (Khamid, 2018).

Metode Penelitian

Hasil dari penelitian ini langsung diambil dari pengamatan serta data pada bengkel

Kampus Motor. Bengkel otomotif merupakan pekerjaan yang sangat berisiko terjadinya

kecelakaan kerja, dikarenkan didalam bengkel banyak terdapat sumber-sumber penyebab

kecelakaan kerja mulai dari alat-alat yang digunakan dan lingkungan kerja seperti sikap

pekerja, kondisi lantai ,suhu dan udara, beban dan peralatan otomotif.

Pada dasarnya sikap pekerja juga dapat menimbulkan risiko pada terjadinya

kecelakaan yang terjadi pada pekerja sendiri. Seperti pada para pekerja kurang

memperhatikan keselamatan kerja yang ada contohnya yaitu pekerja tidak menggunakan

APD (Alat Pelindung Diri). Dengan menggunakanya APD dapat meminimalisir terjadinya

kecelakaan kerja pada pekerja.

Daffa Falih Hakim, Tiara Adhika

1536 Syntax Admiration: Vol. 3, No. 12 Desember 2022

Hasil dan Pembahasan

A. Definisi Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)

Keselamatan berasal dari bahasa inggris “safety” yang berarti keselamatan,

keselamatan itu sendiri juga berkaitan dengan kecelakaan dan merupakan ilmu

pendekatan untuk mempelajari faktor yang dapat menyebabkan kecelakaan kerja. Bisa

disimpulkan bahwa keselamatan adalah suatu usaha untuk meminimalisir terjadinya

kecelakaan kerja sehingga pekerjanya dapat nyaman tanpa ada kusulitan yang di alami.

Kesehatan berasal dari bahasa inggris “healthy” yang berarti sehat. Sehat yang di maksud

disini adalah sehat fisik, mental, dan sosial. Kesehatan merupakan ilmu pendekatan yang

memeplajari faktor yang dapat menyebabkan manusia mengalami kesakitan dan upaya

pencegahannya. Menurut ILO Kesehatan kerja adalah aspek yang sangat penting yang

berkaitan dengan lingkungan kerja dan pekerja secara langsung maupun tidak langsung

yang dapat mempengaruhi pekerja (Prayoga, 2021).

Kemudian definisi dari K3 itu sendiri adalah suatu bidang yang berkaitan dengan

keselamatan, kesehatan, dan kesejahteraan manusia atau pekerja di lokasi kerja. Pada

praktik K3 itu meliputi beberapa hal seperti pencegahan, kompensai, pemberian sanksi,

penyembuhan, cuti sakit, dan lain sebagainya. Keselamatan dan kesehatan kerja (K3)

merupakan sebuah upaya dan antisipasi untuk mengurangi kecelakaan kerja, penyakit

kerja serta penanggulangannya dengan cara mengetahui hal-hal yang berpoteni

menimbulkan kecelakaan pada lokasi kerja dan tujuan dari K3 itu sendiri adalah untuk

menciptakan tempat kerja yang nyaman dan sehat sehingga dapat menekan serendah

mungkin resiko kecelakaan dan penyakit

B. Faktor Kecelakaan Kerja

Setiap bidang pekerjaan memiliki resiko masing-masing, pada sektor

perkembangan industri sekarang dengan banyaknya proyek infrastruktur yang berjalan

sehingga memiliki resiko tinggi sehingga dapat terjadinya kecelakaan kerja. Kecelakaan

kerja merupakan suatu kejadian tidak terduga yang tentunya tidak diharapkan,

kecelakaan kerja yang terjadi tentunya peristiwa yang merugikan dalam hal material

maupun skala ringan hingga berat disisi lain produktivitas kinerja dan suatu industri

khususnya pada pengeboran minyak dan gas dapat menurun dari beberapa faktor

penyebab. Adapun perilaku bahaya yang terjadi melalui tiga fase, yaitu :

1. Fase pertama, adalah fase yang terjadi pada tingkatan manajemen. Pada fase

manajemen ini dianggap sebagai awal terbentuknya perilaku berbahaya penyebab

terjadinya kecelakaan kerja. Oleh karena itu, sudah tiba saatnya bagi setiap industri

untuk menyadari pentingnya kebijakan tentang keselamatan dan kesehatan kerja.

Misalnya, perusahaan paling tidak memiliki departemen atau tim keselamatan dan

kesehatan kerja,mempunyai buku penuntun keselamatan dan kesehatan kerja

(safetymanual). Disamping itu semua kebijakan perusahaan seperti programprogram

keselamatan kerja, sistem produksi, struktur organisasi, iklim organisasi,

pengembangan karyawan, style manajemen, staffing dan sebagainya harus diarahkan

Analisis Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) dengan menggunakan

Metode Hazard and Operability (Hazop) pada Bengkel Motor

Syntax Admiration: Vol. 3, No. 12 Desember 2022 1537

untuk upaya-upaya pencegahan dan promosi keselamatan dan kesehatan kerja di

perusahaan.

2. Fase kedua terjadi sebagai implikasi dari kegagalan fase pertama. Fase kedua ini

meliputi aspek-aspek lingkungan, seperti:

a. Aspek Lingkungan Fisik Hal yang termasuk pada lingkungan kerja fisik

misalnya, taraf kebisingan, temperatur, suhu, polusi, iluminasi, kelembaban, tata

letak ruangan kerja, desain peralatan kerja dan sebagainya.

b. Aspek Lingkungan Psikologis dan Sisiologis dari Pekerjaan. Hal yang terdapat

pada lingkungan sosial dan psikologis antara lain: norma kelompok, semangat

kerja, serikat pekerja, komunikasi antara kelompok dan sebagainya.

3. Fase ketiga, lebih berkenan dengan individunya, yaitu pada pekerja.Dengan

karakteristik tertentu seorang pekerja dapat mengerjakan tugasnya dengan aman

ataukah sebaliknya tidak aman. Unsur-unsur yang terdapat pada pekerja tersebut

antara lain: taraf kemampuan, kesadaran, pengalaman, training, kepribadian,

kemampuan fisik, usia, fatigue,motivasi, kecanduan, kecerdasan, illness, kepuasan

kerja dan sebagainya. Ketiga fase tersebut bekerja secara bertahap, dimana fase

pertama mempengaruhi fase kedua, fase kedua mempengaruhi fase ketiga, dan hasil

dari ketiga fase tersebut adalah munculnya perilaku berbahaya penyebab kecelakaan

kerja.

C. Metode Hazard and Operability Study (HAZOP)

Menurut (Zalukhu, 2020) dan (ISWARA, 2020) menjelaskan, The Hazard and

Operability Study (HAZOP) adalah standar teknik analisis bahaya yang digunakan dalam

persiapan penetapan keamanan dalam suatu sistem atau modifikasi untuk suatu

keberadaan potensi bahaya atau masalah operability nya. HAZOP adalah suatu metode

identifikasi bahaya yang sistematis teliti dan terstruktur untuk mengidentifikasi berbagai

permasalahan yang menganggu jalanya proses dan risiko yang terdapat pada suatu

peralatan yang dapat menimbulkan risiko merugikan bagi manusia/ fasilitas pada sistem.

Dengan kata lain metode ini digunakan sebagai upaya pencegahan sehingga proses yang

berlangsung dalam suatu sistem dapat berjalan lancar dan aman.

Berikut merupakan langkah-langkah pengolahan data dengan metode HAZOP

(Restuputri & Sari, 2015):

1. Mengetahui urutan proses yang ada pada proses produksi.

2. Mengidentifikasi adanya potensi dengan cara observasi lapangan secara langsung.

3. Melakukan penilaian dari potensi bahaya yang telah diidentifikasi dengan

memperhitungkan Likelihood dan consequences, kemudian menggunakan risk

Daffa Falih Hakim, Tiara Adhika

1538 Syntax Admiration: Vol. 3, No. 12 Desember 2022

matrix untuk mengetahui prioritas potensi bahaya yang harus diberi prioritas untuk

diperbaiki.

4. Pengendalian resiko terhadap keselamatan dan kesehatan kerja.

5. Pemantauan dan evaluasi bahaya terhadap keselamatan dan kesehatan kerja

Tabel 1. Kriteria Likelihood

Tingkatan

Kriteria

Deskripsi

Mungkin

Kecelakaan secara teori dapat

terjadi tapi tidak mungkin

Rendah

Kecelakaan jarang terjadi

Sedang

Kecelakaan terjadi sekali setahun.

Tinggi

Kecelakaan hampir terjadi bulanan

atau pertiga bulan.

Ekstrim

Kecelakaan sering terjadi dari hari

ke bulan

Tabel.2. Tabel Consequences

Tingkatan

Kriteria

Deskripsi Keparahan

Akibat

Tidak Ada

Kejadian tidak

menimbulkan kerugian

atau cidera pada manusia

Tidak

menyebabkan

kehilangan hari

kerja

Rendah

Menimbulkan cidera

ringan, kerugian kecil dan

tidak menimbulkan

dampak serius terhadap

kelangsungan bisnis

Masih dapat

bekerja pada hari /

shift yang sama

Serius

Cedera berat dan dirawat

dirumah sakit, tidak

menimbulkan cacat tetap,

kerugian finansial sedang

Kehilangan hari

kerja dibawah 3

hari

Rentan

Menimbulkan cidera

parah dan cacat tetap dan

kerugian finansial besar

serta menimbulkan

dampak serius terhadap

kelangsungan usaha

Kehilangan hari

kerja 3 hari atau

lebih

Ekstrim

Mengakibatkan korban

meninggal dan kerugian

parah bahkan dapat

menghentikan kegiatan

Kehilangan hari

kerja selamanya

Analisis Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) dengan menggunakan

Metode Hazard and Operability (Hazop) pada Bengkel Motor

Syntax Admiration: Vol. 3, No. 12 Desember 2022 1539

usaha selamanya

Penelitian dilakukan di Kampus Motor, disana terlihat masih kurang

memperhatikan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) untuk para pekerjanya

(Suparman, 2019). Setelah di amati terdapat beberapah hazard atau penyebab bahaya

seperti sikap pekerja, kondisi lantai, suhu dan udara, beban, dan peralatan. Berikut adalah

nilai kriteria dari sumber hazard pada Kampus Motor :

Tabel 3. Tabel Nilai Kriteria

Hazard

Level kriteria

Likehood (L)

Consequences (C)

Sikap Pekerja

Kondisi Lantai

Bongkar Pasang

Beban

Peralatan

Setelah menentukan nilai likehood dan consequences dari masing-masing sumber

potensi bahaya (Wahyudi, 2018) dan (Yamin, 2020), maka langkah selanjutnya adalah

mengalikan nilai likelihood dan consequences sehingga diperoleh tingkat bahaya (risk

level) pada risk matrix yang mana nantinya akan digunakan dalam melakukan

perangkingan terhadap sumber potensi bahaya yang akan dijadikan acuan sebagai

rekomendasi perbaikan apa yang sesuai dengan permasalahan yang ada.

Gambar 1. Acuan Risk Level

Dari risk matrix di atas kemudian dapat dihitung skor resiko dan prioritas untuk

melakukan tindakan perbaikan. Untuk menghitung skor resiko adalah sebagai berikut:

Resiko = Kemungkinan X Keparahan

Daffa Falih Hakim, Tiara Adhika

1540 Syntax Admiration: Vol. 3, No. 12 Desember 2022

Tabel 4. Risk Matrix

Sumber

Hazard

Level kriteria

Risk Matrix

Warna

Risk

Level

Likelihood

(L)

Consequences

(C)

Resiko =

L.C

Sikap Pekerja

Tinggi

Kondisi

Lantai

Sedang

Bongkar

Pasang

Ekstrim

Beban

Sedang

Peralatan

Tinggi

D. Mitigasi Risiko

Penilaian dilakukan dengan cara mengalikan likelihood dan consequences untuk

mendapatkan risk level. Berdasarkan hasil perhitungan tersebut kita dapat menyimpulkan

mengenai tingkat resiko dari beberapa hazard di atas dengan kategori sedang, tinggi,

dma ekstrim. Mitigasi risiko ditujukan untuk menemukan sebuah solusi dalam

mengurangi atau mencegah terjadinya risiko kecelakaan kerja (Ramadhan, 2017).

Berikut adalah cara mencegah atau mengurangi kecelakaan kerja pada beberapa hazard

diatas:

1. Sedang, terjadi pada kondisi lantai dan beban

Rekomendasi pada risiko sedang, pada kondisi lantai bisa dilakukan dengan

cara seperti menggunakan serbuk gergaji atau pasir pada lantai supaya lantai tidak

licin. Pada beban bisa menggunakan alat bantu seperti troli barang, supaya

meringankan beban yang di alami oleh pekerja saat mengangkut barang.

2. Tinggi, terjadi pada sikap pekerja dan peralatan

Rekomendasi pada risiko tinggi, pada sikap pekerja disarankan untuk

melakukan penghimbauan dan pengawasan untuk para pekerjanya pada saat

melakakukan pekerjaan (Winarto et al., 2016). Pada peralatan di rekomendasikan

seperti perawatan rutin pada setiap peralatan, peletakan peralatan setelah melakukan

pekerjaan sesuai dengan tempat, dan mengganti peralatan jika sudah tidak layak

pakai.

3. Ekstrim, terjadi pada bongkar pasang

Rekomendasi pada resiko esktrim, pada bongkar pasang disarankan

menggunakan APD (Alat Pelidung Diri), seperti memakai masker, sarung tangan,

sepatu, dan lain sebagainya untuk mencegah berbagai kemungkinan yang terjadi saat

melakukan bongkar pasang.

Analisis Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) dengan menggunakan

Metode Hazard and Operability (Hazop) pada Bengkel Motor

Syntax Admiration: Vol. 3, No. 12 Desember 2022 1541

Kesimpulan

Dapat ditarik kesimpulan bahwa setelah dilakukan identifikasi terdapat potensi bahaya

dengan rata-rata bahaya yaitu dalam (risk level) resiko sedang dan kemungkinan memerlukan

rekomendasi perbaikan. Didapatkan hasil dari perhitungan melalui sumber hazard yang ada

dengan menggunakan kriteria kemungkinan (likelihood) dengan menggunakan simbol L dan

keparahan (consequences) dengan menggunakan simbol C menggunakan rumus matriks

resiko (risk matrix) dengan menggunakan rumus risiko = L.C adalah tingkat resiko dengan

kategori sedang, tinggi, dan ekstrim dan dilakukan usulan rekomendasi perbaikan yaitu

seperti penggunaan APD pada resiko ekstrim begitu juga diberikan usulan-usulan pada resiko

sedang dan tinggi.

Daffa Falih Hakim, Tiara Adhika 
 
 
1542                                                                                   Syntax Admiration: Vol. 3, No. 12 Desember 2022 
 
BIBLIOGRAFI 
Anwar, C.,  Tambunan,  W.,  &  Gunawan,  S.  (2019). Analisis Kesehatan Dan Keselamatan 
Kerja  (K3)  Dengan  Metode  Hazard  and  Operability  Study  (Hazop).  Journal  of 
Mechanical Engineering and Mechatronics, 4(2), 61–70. Google Scholar  
 
br  Ginting,  N.  S.,  &  Kristiana,  R.  (2020).  Analisis  Efektivitas  Pengendalian  Risiko 
Kecelakaan Kerja Pada Pekerja Proyek Konstruksi Menggunakan Metode Fine dan Fault 
Tree Analysis. TEKNIK, 41(2), 192–200. Google Scholar 
 
ISWARA, A. (2020). Pengetahuan Tentang Hazard Dalam Pemberian Asuhan Keperawatan 
Untuk Menerapkan Keselamatan Dan Kesehatan Kerja. Google Scholar 
 
Khamid,  A.  (2018).  Analisa  Risiko  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  terhadap 
Kecelakaan  Kerja  serta  Lingkungan  dengan  Menggunakan  Metode  Hazard  and 
Operability  Study  (HAZOP)  pada  Proses  Scrapping  Kapal  di  Bangakalan  Madura. 
Institut Teknologi Sepuluh Nopember. Google Scholar 
 
Ningsih, S. O. D., & Hati, S. W. (2019). Analisis Resiko Keselamatan Dan Kesehatan Kerja 
(K3) Dengan Menggunakan Metode Hazard and Operability Study (Hazop) Pada Bagian 
Hydrotest Manual Di Pt. Cladtek Bi Metal Manufacturing. Journal of Applied Business 
Administration, 3(1), 29–39. Google Scholar 
 
Prayitno,  H.  (2016).  Keselamatan  dan  Kesehatan  Kerja  (K3)  pada  Standard  Operasional 
Prosedur (SOP). Google Scholar 
 
Prayoga, M.  W.  (2021).  Penerapan  Sistem  Manajemen Keselamatan dan  Kesehatan  Kerja 
(Studi  Kasus:  Proyek  Pembangunan  Jalan  Tol  Bogor  Ring  Road  Seksi  IIIA).  Jurnal 
Online Mahasiswa (JOM) Bidang Teknik Sipil, 1(1). Google Scholar 
 
Ramadhan, F. (2017). Analisis Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) Menggunakan Hazard 
Identification  Risk  Assessment  and  Risk  Control  (HIRARC).  Prosiding  Seminar 
Nasional Riset Terapan| SENASSET, 164–169. Google Scholar 
 
Restuputri, D. P., & Sari, R. P. D. (2015). Analisis kecelakaan kerja dengan menggunakan 
metode Hazard and Operability Study (HAZOP). Jurnal Ilmiah Teknik Industri, 14(1), 
24–35. Google Scholar 
 
Soputan, G. E. M., Sompie, B. F., & Mandagi, R. J. M. (2014). Manajemen Risiko Kesehatan 
dan  Keselamatan  Kerja  (K3)(Study  Kasus  Pada  Pembangunan  Gedung  SMA  Eben 
Haezar). Jurnal Ilmiah Media Engineering, 4(4). Google Scholar 
 
Suparman,  M.  D.  P.  (2019).  Analisis  Penyebab  Kecelakaan  Kerja  Pada  Proyek  Pipa 
Menggunakan  Metode  Behavior  Based  Safety  (Studi  Kasus:  PT.  Indal  Steel  Pipe). 
Universitas Muhammadiyah Gresik. Google Scholar 
 
Wahyudi,  Y.  (2018).  Perancangan  Tata  Letak  Pabrik  Berbasis  K3.  Prosiding  FRIMA 
(Festival Riset Ilmiah Manajemen Dan Akuntansi), 1, 472–476. Google Scholar 
 
Winarto, S., Denny, H. M., & Kurniawan, B. (2016). Studi Kasus Kecelakaan Kerja pada 
Pekerja  Pengeboran  Migas  Seismic  Survey  PT.  X  di  Papua  Barat.  Jurnal  Promosi 

Analisis Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) dengan menggunakan

Metode Hazard and Operability (Hazop) pada Bengkel Motor

Syntax Admiration: Vol. 3, No. 12 Desember 2022 1543

Kesehatan Indonesia, 11(1), 51–65. Google Scholar

Yamin, M. (2020). Perilaku Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3) Siswa Dalam

Pembelajaran Praktikum Di Smkn 2 Sidenreng. Jurnal Syntax Admiration, 1(3), 207–

214. Google Scholar

Zalukhu, F. F. P. (2020). Pengetahuan Tentang Hazard Dalam Pemberian Asuhan

Keperawatan Untuk Keselamatan Dan Kesehatan Kerja (K3). Google Scholar

Daffa Falih Hakim, Tiara Adhika (2022)

First publication right :

Jurnal Syntax Admiration

This article is licensed under: